Maailman suurin autonvalmistaja Toyota tekee täyskäännöksen sähköisessä strategiassaan. Perin nihkeästi täyssähköautoihin suhtautunut japanilaismerkki lyö viimein ison vaihteen silmään.
Yhtiö lupaa uuden polven akkuihinsa lisää lataustehoja ja roimasti toimintamatkaa. Vuosikymmenen loppupuolella markkinoille ilmestyvä akkutyyppi venyttää yhden latauksen toimintamatkan lähes 1 500 kilometriin.
Toyotaa on pitkään kritisoitu perin varauksellisesta suhtautumisesta täyssähköiseen teknologiaan. Askelmerkkejä on kuitenkin siirretty vauhdilla pääjohtaja Akio Toyodan siirryttyä syrjään tammikuussa.
Uusi johto uskoo yhtiön nousevan muutamassa vuodessa johtavien sähköautonvalmistajien joukkoon. Rahaa ja rahkeita kuulemma riittää.
“Aiomme nousta maailman johtavaksi akkuvalmistajaksi. Tarpeita on erilaisille akkutyypeille siinä missä sähkömoottoreillekin”, Toyotan teknologiajohtaja Hiroki Nakajima tiivistää.
LUE MYÖS:
Lexukseen uusi akku ehkä 2026
Ensimmäinen uuden akkupolven sähköauto ilmestyy markkinaan vuoden 2026 tienoilla, InsideEV´s-julkaisu kertoo. Kyseessä on tiettävästi Toyotan luksusbrändi Lexus.
Autoon sijataan jopa 960 kilometriin yltävä litiumioniakku. Vertailun vuoksi, maailman myydyin täyssähköauto Teslan Model Y yltää yhdellä latauksella noin 530 kilometriin.
Seuraavaan vaiheeseen Toyota siirtyy 2026–2027 tienoilla. Tuolloin esiteltävän litiumionifosfaattiakun kerrotaan leikkaavan tuotantokustannuksia jopa 40 prosentilla.
Kaksisuuntaisella lataustekniikalla varustettu akkutyyppi soveltuu myös esimerkiksi kodin virransyöttöön. Akusta lupaillaan myöhemmin edistyneempää versiota, joka kohentaa sähköautojen toimintamatkaa kymmenellä prosentilla.
”Läpimurto” akkuteknologiassa
Vuonna 2027 Toyota esittelee ”läpimurroksi” kuvaamansa akkuteknologian, joka pohjautuu kiinteisiin elektrolyytteihin.
Kiinteän olomuodon akut ratkaisevat osaltaan sähköautojen toimintamatkaan liittyvät ikuisuusongelmat. Ne kun varaavat energiaa tehokkaammin kuin nestemäisillä elektrolyyteillä varustetut akut.
Japanilaismerkin mukaan teknologia kasvattaa akkujen kapasiteettia 20 prosentilla uuden polven litiumioniakkuihin verrattuna. Eivätkä kauniit lupaukset lopu vielä tähänkään.
Vuoden 2028 tienoilla markkinoille putkahtaa samaan teknologiaan pohjaava toisen polven kiinteä akku, joka venyttää Toyotan sähköautojen toimintamatkaa jopa 50 prosentilla. Käytännössä akkutyypille povataan jopa huikeaa 1 448 kilometriin ulottuvaa paikallisesti nollapäästöistä toimintamatkaa.
Huippumoderni tuotantolaitos
Toyota aikoo keskittää sähköautojen tuotantoa erittäin pitkälle automatisoituun tehtaaseen, jossa ajoneuvot suunnistavat omatoimisesti etapilta toiselle.
Lisäksi tuotantoa nopeutetaan ja tehostetaan Teslan tyyliin kokoamalla autot moduulimaisista palikoista, uutistoimisto Reuters kertoo. Tällä hetkellä Toyota-merkillä valmistetaan vain yhtä täyssähköautoa, bZ4X-katumaasturia.