”Suurissa kaupungissa bussikalusto sähköistyy. Sen sijaan muualla Suomessa ajetaan dieselkalustolla, joka vanhenee eikä pienillä linja-autoalan yrityksillä ole varaa hankkia kallista sähköbussia, vaikka sen ylläpitokustannukset ovat dieselbussia alhaisemmat”, kertoo Linja-autoliiton toimitusjohtaja Mika Mäkilä. Hänen mukaansa linja-autoala on jakautumassa kahteen kastiin jyrkimmin kuin koskaan.