30.10.202419:15
Tšekkiläinen autovalmistaja Škoda julkaisi tiedot tulevasta Kodiaq RS-mallistaan. Julkaisun keskeisimpänä sisältönä on 20 hevosvoiman lisäys edeltäjään.
Kodiaq RS:n kaksilitrainen, bensakäyttöinen TSI-moottori puristaa pihalle 265 hevosvoimaa ja 400 newtonmetriä vääntöä. Samaa moottoria on tavattu paljon muissakin Volkswagen-konsernin autoissa, kuten Volkswagen Golf GTI:ssä.
Kodiaq RS:n hevosvoimat asettuvat samalle tasolle kuin Škodan Octavia RS:ssä, mutta Kodiaq kehittää 30 newtonmetriä enemmän vääntöä kuin kisa-Octavia. Vääntö tulee varmasti tarpeeseen, kun kyse on Kodiaqin kokoisesta autosta.
Auton vakiovarusteisiin kuuluu neliveto, vaihteistona on seitsenlovinen dsg-laatikko.
Kiihtyvyys ei räjäytä tajuntaa
Kodiaq RS:ssä kiihdytys nollasta sataan tapahtuu 6,3 sekunnissa. Sama kiihdytys vie 6,4 sekuntia, jos kyse on seitsemänpaikkaisesta versiosta. Vaikka Kodiaqilla kiihdytellessä tuskin rikotaan äänivallia, on kiihtyvyys useimmille kuljettajille varmastikin riittävä, varsinkin kun huomioidaan auton kokoluokka.
Istuinten lukumäärästä riippumatta auton huippunopeus on sama: 231 kilometriä tunnissa.
Kodiaq asettuu Škodan mallistossa samaan joukkoon kuin täyssähköiset Enyaq RS- ja Enyaq Coupe RS -mallit. Kodiaqin täyssähköiset sisaret tosin tarjoilevat huomattavasti enemmän tehoa. Molemmat Enyaqit kehittävät 335 hevosvoimaa ja välittömän 545 newtonmetrin väännön.
Täyssähköisellä Enyaqilla kiihdytys sujuu tehojen ansiosta selvästi nopeammin. Enyaq Coupe RS kiihtyy nollasta sataan sekunnin nopeammin kuin seitsemällä paikalla varusteltu Kodiaq.
Varustelutasoja
Kodiaqin sporttisuutta valmistaja yrittää viestiä myös visuaalisesti. Auton ulkopuolella piisaa kiiltomustaa yksityiskohtaa ja puskurit on korvattu normaalia urheilullisemmilla versioilla.
Kodiaq RS:ään on saatavilla kaksi varustelutasoa, jotka lisäävät matkustamoon tekonahkapenkit, sähkösäätöiset etupenkit muistitoiminnolla ja tunnelmavaloja. Suite-varustelutasolla mukaan lisätään vielä etupenkkien jäähdytys.