Moni kansainvälinen ja suomalainen media uutisoi heinäkuussa sanomalehti Daily Telegraphin artikkelista, jossa kerrottiin brittiläisen Leedsin yliopiston tutkimuksesta.
Tuon tutkimuksen mukaan sähköautot rasittaisivat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiiniautot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot.
Isokokoisten ja painavien sähköautojen vaikutus tienpinnan kulumiseen oli Daily Telegraphin artikkelin mukaan jopa 2,32-kertainen bensiiniautoihin verrattuna.
Alkuperäisessä artikkelissa viitattiin myös siihen, että painavat ja tehokkaat sähköautot aiheuttavat asvaltin liikkumista. Brittilehden artikkelin mukaan asvaltin pienimuotoinen liikkuminen johtaa ennen pitkää murtumiin, jotka saattavat sääolosuhteiden johdosta kasvaa suuremmiksi kuopiksi asvaltissa.
LUE MYÖS:
Yliopisto sanoutuu irti artikkelista
Tuo Daily Telegraphin artikkeli on kuitenkin nyt osoittautunut virheelliseksi. Leedsin yliopiston ulkoisen viestinnän päällikkö Mia Saunders kertoo, ettei yliopisto ole tehnyt jutussa kuvattua tutkimusta, jonka mukaan sähköautot aiheuttaisivat polttomoottoriautoja yli kaksi kertaa enemmän kuoppia tiehen.
”Kuoppatarina ilmestyi ensimmäisen kerran Daily Telegraphissa. Teille aiheutuneita vahinkoja analysoivat Daily Telegraphin datatoimittajat. He kuitenkin ottivat tietoja Leedsin yliopiston tutkijoiden pari vuotta sitten julkaistusta paperista, jossa oli tarkasteltu sähkö- ja polttomoottorista vapautuvia ilmassa olevia hiukkasia”, Saunders toteaa sähköpostitse.
”Nämä tiedot liittyvät ajoneuvojen painoon. Huonosti muotoillussa (Daily Telegraphin) artikkelissa ihmiset olettavat, että kuoppia koskeva tutkimus on meidän, mikä ei pidä paikkaansa. Jos ihmiset haluavat tietää jotain analyysistä, heidän on puhuttava Daily Telegraphin kanssa. Toimittajalle on kerrottu, että tämä ei ole Leedsin yliopiston analyysi, ja olemme pyytäneet korjausta”, Saunders toteaa.
Selvitys myös Suomessa
Selvitystä on kuitenkin tehty myös Suomessa. Heinäkuussa Väyläviraston teiden kunnossapidon asiantuntija Katri Eskola kommentoi, että sähköautot rasittavat tienpintaa huolestuttavasti, mikäli niissä käytetään talvisin nastarenkaita.
”Mitä painavampi nastarenkainen auto, sitä enemmän asfaltti kuluu. Jos Suomen autokanta sähköistyy nopeasti ja tulisi enemmän painavampia nastarenkaita käyttäviä sähköautoja liikenteeseen, tien kuluminen lisääntyy”, hän kommentoi.