Luin torstaina hurjan surullisena, että nuori sähköpotkulaudan kyydissä ollut tyttö kuoli, kun katumaasturilla ajanut henkilö törmäsi suojatiellä skuuttiin, jonka kyydissä matkusti kolme samanikäistä tyttöä. Niin ei olisi pitänyt käydä, ja siksi on äärimmäisen tärkeää selvittää, miksi niin kävi.
Poliisi epäilee henkilöauton kuljettajaa tällä hetkellä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta. Oliko autoilijan huomio kiinnittynyt muualle? Se selvinnee tutkinnassa, mutten yllättyisi, jos näin olisi.
Liikenneturvan vuonna 2022 julkaiseman kyselytutkimuksen mukaan 30 prosenttia autoilijoista kertoi käyttäneensä puhelinta ajon aikana. Suurin osa käytti puhelinta handsfreen avulla puheluiden puhumiseen, ja pienempi osa navigointiin. Kaikki puhelimen räplääminen ja huomion kohdistaminen muualle vie huomiota pois liikenteestä.
Minun kannaltani oli saman tekevää, mitä viime vuonna älypuhelintaan Audinsa ratissa selannut toimitusjohtaja yritti tehdä, kun melkein ajoi päälleni ylittäessäni jalan suojatietä. Jos aikuiset eivät kykene pitämään näppejä erossa puhelimestaan ajon aikana, on kyseessä haitallinen riippuvuus.
Autoilijoiden on otettava enemmän vastuuta.
Skuuteilla pitäisi ajaa vain yksi henkilö kerrallaan, mutta silti näen kaupungilla sekä yhdessä ajavia lapsia, yhdessä ajavia aikuisia, sekä pahimmillaan yhdessä ajavia lapsia ja aikuisia yhden ainoan skuutin kyydissä. Se on vaarallista ja tekee skuutista vaikeammin hallittavan.
Eivätkö skuuttiyhtiöt todella pystyisi havaitsemaan esimerkiksi paineen tunnistavien sensorien avulla, kun skuutin kyydissä on liikaa väkeä? Keksin paljon muitakin teknisiä keinoja, joilla skuuttiyhtiöt voisivat varmistua siitä, että kuski täyttää turvallisen ajon tunnusmerkit. Olen niitä jopa skuuttiyhtiöiden kanssa jakanut. Yhtiöt eivät kuitenkaan käytä läheskään kaikkia käytettävissä olevia keinoja.
Skuuttiyhtiöiden on otettava enemmän vastuuta.
Vuokraskuuttien käyttöehtoihin on kirjattu, että skuutteja saavat ajaa vain 18 vuotta täyttäneet. Sen lisäksi vuokraskuuttien käyttö vaatii maksukorttia. Jos lapset ajavat vuokraskuutilla, on täysi-ikäisen henkilön siis täytynyt antaa maksukortti nuorten käyttöön, tai muulla tavalla mahdollistaa alaikäisen maksu skuuttisovelluksessa. Joka tapauksessa alaikäisten ei pitäisi päästä sähköskuuttien rattiin.
Lasten vanhempien ja muiden täysi-ikäisten läheisten on otettava enemmän vastuuta.
Ajan itsekin vuokraskuuteilla kesäaikaan lähes päivittäin. Kyse on enimmäkseen työmatkaliikenteestä. Pyrin noudattamaan liikennesääntöjä ja huomioimaan kanssakulkijat parhaani mukaan, mutta harvemmin muistan itsekään kotoa lähtiessä napata kypärää mukaan. Kaupungilla kulkiessa taas on suuri riski jäädä jalkakäytävillä poukkoilevien skuuttaajien alle. Holtittomasti ajelevat kuskit eivät riskeeraa vain omaa turvallisuuttaan, vaan myös kanssakulkijoiden.
Siksi meidän täysi-ikäisten skuuttikuskienkin on otettava enemmän vastuuta turvallisesta liikenteestä, ja kypärä on aina syytä laittaa päähän.
Vastuun siitä, ettei yksikään ihminen enää kuole skuutin kyydissä, jaamme me kaikki.
Jos yksikin lenkki ketjussa pettää, jälki on rumaa.