On olemassa suuria hankkeita ja suuruudenhulluja hankkeita. Italialaisen insinööritoimisto Lazzarinin suunnitelma maailman suurimmasta laivasta kuulunee jälkimmäiseen luokkaan niin hyvässä kuin pahassa.
Pangeos-nimen saanut laiva olisi CNN:n mukaan 550 metriä pitkä ja 610 metriä leveä ja muistuttaisi muodoltaan toisaalta uivaa kilpikonnaa, toisaalta jättiläismäistä stadionia. Aluksen syväys olisi 30 metriä.
Laivassa olisi tilaa noin 60 000 matkustajalle. Sen katto peitettäisiin aurinkopaneeleilla, ja sen rungon vedenalaiset osat koostuisivat peräti 30 000 vesitiiviistä osastosta. Kuvia aluksesta voi katsella sen kotisivuilla.
Hankkeen hinta-arvioksi Lazzarini kertoo noin 8 miljardia euroa. Yhtiö toivoo, että laivan rakentaminen voitaisiin aloittaa vuonna 2033 eli reilun kymmenen vuoden päästä. Valmista olisi 2040-luvun alussa.
LUE MYÖS:
Alus saisi voimansa yhdeksästä reilun 12 megawatin sähkömoottorista. Niiden noin 110 megawatin yhteisteho riittäisi puskemaan laivan noin 5 solmun eli 9 km/h nopeuteen, mikä on vauhtina vaatimaton. Hankkeen kotisivujen mukaan moottoreista kuusi asennettaisiin kilpikonnan eviin – kolme kumpaankin – sekä kolme perään jalkoihin ja häntiin.
Asia erikseen on, mahtaisiko aurinkokennojen teho antamaan riittävästi sähköä moottoreille. Pieni laskutoimitus tämän jutun lopussa paljastaa vastauksen olevan täysin yksiselitteisesti ei. Jos laivasta haluttaisiin sähkötoiminen, se pitäisi tosielämässä varustaa luultavasti ydinreaktoreilla.
Hidasta maksimivauhtia selittänee laivan massiivisen koon ja tehonpuutteen ohella sen äärimmäisen epävirtaviivainen muoto.
Luksuselämän ja -tekniikan Robb Report -lehden mukaan Pangeos olisi viiden tähden luksuslomakeskus, joka kantaisi mukanaan majoitustilojen lisäksi muun muassa ostoskeskusta ja puutarhoja.
Aluksen stadionmaisen rungon keskelle satamaan pääsisi purjehtimaan perästä nostosiltojen alta, Lazzarinin videolla havainnollistetaan. Kenties tämän ominaisuuden ansiosta CNN:n toimittaja keksi kuvailla Pangeoksen muistuttavan myös Bond-pahiksen päämajaa.
Riittävän suurta telakkaa Pangeoksen rakentamiseen tietenkään ei ole olemassa koko maailmassa, vaan telakkakin pitäisi kaivaa erikseen tätä hanketta varten. Hankkeen kotisivuilla kaavaillaan, että sopiva paikka telakalle voisi löytyä esimerkiksi Saudi-Arabian Punaisenmeren-rannikolta.
Luonnollisestikaan Pangeos ei mahtuisi Panaman eikä Suezin kanaviin. Syväyksensä vuoksi se ei pääsisi kulkemaan edes Englannin kanaalia sen koko mitalta, ei edes Malakan salmea Sumatran ja Malesian välissä. Itämeri ja Mustameri olisivat luonnollisesti täysin poissuljettua reviiriä.
Suomessa Pangeoksesta on kirjoittanut Ilta-Sanomat.
Miksi aurinkokennot eivät riitä?
Suuruusluokkia voidaan arvioida mittojen ja kuvien perusteella. Pangeoksen stadionmainen kilpikonnan vartalo vaikuttaa piirustusten mukaan noin 400 × 250 metrin kokoiselta. Soikion pinta-alana se tekee pyöreät 8 hehtaaria, mistä kuvien mukaan ehkäpä 25 prosenttia eli 20 000 neliömetriä näyttäisi olevan aurinkopaneelein katettu.
Aurinkopaneelien nimellinen teho on mitoitettu 1000 W/m² säteilyn tehontiheyden eli kirkkaan trooppisen keskipäivän paisteen mukaan. Tällöin kaupalliset paneelit tuottavat nykyisten kaupallisten piikennojen noin 23 prosentin hyötysuhteella noin 230 W/m² sähköä.
20 000 neliömetriä eli kaksi hehtaaria tällaisia paneeleja tarkoittaisi ylöspäin pyöristettynä 5 megawatin nimellistä maksimitehoa – ja aurinkoisilla etelänmailla noin 1 megawatin keskimääräistä tehoa ympäri vuorokauden.
Aurinkosähkö ei riittäisi siis alkuunkaan. Alus tarvitsisi sata megawattia, mutta aurinkopaneeleista irtoaisi vain yksi.